Mercedes me convidou para o Cotswolds para dirigir sua classe A mais atual, além de experimentar seu novo MBUX de última geração sistema. Esta é uma introdução crucial para a marca, especialmente no Reino Unido. Então, exatamente como ele dirige e também a experiência individual crucial da Mercedes-Benz?
O que mudou?
Um dos engenheiros à mão nos disse, proibindo algumas nozes e parafusos, este veículo é uma folha limpa total, redesenhando, no entanto, você não pode dizer para olhar para ele. Claro que parece melhor, absolutamente um passo à frente como um design, no entanto, nesse método sutil que apenas os fabricantes de veículos alemães parecem conseguir. Eles pegam um modelo existente, fazem com que pareça ainda melhor, embora não alienam os proprietários do design anterior ou prejudiquem seus resíduos também.
O novo design será muito reconhecível de suas novas luzes, com a frente, bem como as traseiras emagrecendo para uma aparência mais nítida.
A Mercedes nos disse que a atual frota do Reino Unido de automóveis A-Class é de cerca de 70% de diesel. O novo veículo designado W177 é de 12 cm mais longo, 1,6 cm mais amplo e 29 litros de área adicional na bota. Introduz no Reino Unido este mês, primeiro com três opções de motor.
O design de entrada é o A180D SE, com todo o seu novo motor a diesel de 1.5L (116hp, até 68,9 mpg) oferecido a partir de £ 25.800.
A gasolina A200 (163hp, até 51,4 mpg), está em seguida com um motor a gasolina turbo de 1,3L, oferecido a partir de £ 27.500.
O atual topo da árvore é o motor A250 2.0L turbo a gasolina (224hp, 45,6 mpg combinado) a partir de £ 30.240.
Embora mais opções de motor sejam garantidas para mais tarde, até agora não há menção a um híbrido de plug-in como as já oferecidas na classe C, bem como em intervalos de classe E. Assim como o BMW-I, a Mercedes tem uma submarca para seus automóveis elétricos de bateria completa (BEV), que iniciarão as entregas do primeiro design de EQ no próximo ano.
De volta ao presente, a caixa de câmbio automática de 7 velocidades de 7 velocidades (com remos) é a única oferecida se você quiser comprar um ideal de classe A agora. No entanto, isso não é dificuldade, é incrivelmente suave e quando você vai automóvel, você nunca volta.
Um manual de 6 velocidades está chegando até o final do ano, se você realmente quiser, assim como se fala de um automóvel de 9 velocidades que aparece no futuro também. Uma versão de tração nas quatro rodas de 4matic é garantida para o início de 2019.
Existem 3 níveis de acabamento a serem selecionados, SE, Sport, bem como a saborosa escolha da linha AMG com a qual nossos veículos de teste foram equipados.
Como normal, você pode enlouquecer com opções. Por exemplo, os faróis de LED multibeam e as luzes ambientais interiores de 64 cores são oferecidas como parte do pacote Premium Plus de £ 3.595, que também traz outras atualizações.
Ride & Comfort
A viagem do carro antigo teve um histórico de ser bastante difícil, bem como a Mercedes afirmando isso, juntamente com a minimização do ruído da estrada, estavam no topo da lista de coisas para reparar na nova classe A. Enquanto os designs mais acessíveis obtêm a suspensão do feixe de torção traseira, a linha A200 AMG com preços mais altos e a linha A250 AMG têm uma configuração independente de múltiplas links.
Nossas unidades de teste estavam acima de uma ótima mistura de tipos de estradas, bem como tanto o diesel quanto os veículos de teste de gasolina eram silenciosos, suaves e confortáveis. tarefa realizada.
Os interiores tranquilos foram perturbados apenas quando as unidades de energia foram empurradas. Como você espera, o desempenho do diesel 1,5 (0-62 mph em 10,5 segundos) pode ser o melhor ser chamado de “adequado”, não é uma opção de mecanismo que eu pessoalmente consideraria. A gasolina 1.3, por outro lado, parece muito mais vibrante (0-62 mph em 8 segundos), bem como é o que eu iria cantar.
A tecnologia
Mas vamos lidar com isso, você provavelmente está aqui para fazer o check -out sobre a inovação no carro novo, então como é?
A Mercedes afirma que a tecnologia no novo A-Class caiu do seu modelo S-Class, assim como mostra. A Daimler mais uma vez se uniu à Harmann para criar o NTG6 com o hardware da NVIDIA que alimenta o MBUX.
Um par de telas de 7 ″ é básico em toda a linha. Eles olham um pouco do lado do pequeno, assim como um moldura escalonada em torno dos monitores. No entanto, atualize apenas a tela do meio para 10,25 ″ (disponível com o pacote executivo de 1.395 libras), bem como os dois on -line atrás de um único pedaço de vidro que varre de trás do volante para o meio do painel, fornecendo um voo extremamente incrível -Deck look.
Se você quiser se tornar grande, pode selecionar duas das telas de 10,25 ″ (1920 x 720 pixels, 200 dpi) com o pacote premium de £ 2.395
A tela no meio do veículo suporta multi-toque capacitiva e também se você possui algum tipo de telefone sábio nos últimos anos, então já entende exatamente como utilizar sua interface do usuário alimentada por Linux. Usamente, você pode reorganizar os ícones na tela da casa, assim como o seu smartphone.
O volante possui touchpads de cada lado, permitindo o básico para cima/para baixo, esquerda/riOs golpes de GHT e os empurram para escolher cada opção de tela. As personalizações são abundantes e, se você se perder, uma longa prensa do botão de volta ideal de volta o retornará ao visor padrão.
O antigo mostrador rotativo foi substituído por um touchpad capacitivo no console central. Ele oferece uma terceira técnica de entrada, enquanto sua vibração háptica fornece ótimos comentários para os dedos.
O sistema MBUX também armazenará suas preferências em um ‘perfil’, para que você possa ter um conjunto para si mesmo e também para o seu parceiro. A escolha do seu perfil lembrará sua posição de assento, cor de iluminação ambiental muito amada e estação de rádio.
O sistema é bem acreditado e, embora outros veículos tenham configurações semelhantes (mesmo a classe eletrônica razoavelmente nova), não vi nenhum tipo de que seja tão intuitivo de usar. O equilíbrio entre a profundidade dos recursos e a usabilidade parece quase certo.
O CarPlay, o Android Automobile, bem como o sistema chinês Baidu Carlife, serão oferecidos após a primeira atualização da OTA para o sistema devido agora. O Center Console Homes um novo soquete USB-C para sua conexão com o telefone. Nerds como nós se alegrarão com isso, os idosos gemem (pegue um novo cabo ou adaptador).
Controle de voz
Em geral, existem poucas tecnologias que chegam à natureza em um pobre especificar como sistemas de gerenciamento de voz do veículo. Ainda tenho que possuir ou dirigir um veículo com um sistema de gerenciamento de voz que pensei em utilizar a longo prazo.
É duplamente desanimador, pois todos nós acabamos sendo tão utilizados para o reconhecimento de voz que realmente funciona, como Amazon Alexa, Google House, bem como a Siri da Apple. A tecnologia deles é baseada em nuvem e também está melhorando regularmente, diferentemente do sistema em muitos veículos que já estão desatualizados no dia em que você recebe.
Felizmente, a Mercedes viu a luz e o novo sistema de reconhecimento de voz inteligente ‘Hey Mercedes’ realmente funciona!
Além de contatos de discagem, você pode solicitar uma atualização de condição climática, navegar em algum lugar, ativar o sistema de áudio e escolher uma entrada ou estação, ligar os assentos aquecidos e modificar a temperatura da cabine, por exemplo. No entanto, tínhamos o veículo perguntando exatamente como isso pode nos ajudar sempre que declaramos a palavra ‘Mercedes’, assim como atualmente você não pode modificar a palavra ativar. Isso seria menos um problema quando você não está testando grandes promoções de Mercedes, além de falar sobre eles no veículo com um associado
Você pode declarar “Hey Mercedes”, além de esperar no veículo para perguntar exatamente como ele pode ajudar, ou você pode introduzir diretamente sua pergunta: “Ei, Mercedes, ligue o assento aquecido aos motoristas”. Inspecione nosso vídeo acima para obter um conceito de exatamente como ele funciona.
Verdade aumentada SAT NAV
Esse sistema NTG6 que eu apontei anteriormente faz deste o primeiro veículo com um sistema de infotainment com capacidade para AR.
O ARSN é uma opção de £ 495 que sobrepõe as instruções do mapa no topo do feed de vídeo on -line da câmera frontal de veículos. Isso fornece uma experiência extremamente impressionante de próxima geração que nosso engenheiro alemão resumiu completamente como “Mario Kart Satnav”.
A tecnologia de segurança inclui ajuda ativa do freio, bem como ajuda ativa de manutenção da pista, ambos básicos em todos os modelos. O A-Class poderá dirigir semi-autônomo em condições específicas com o pacote de ajuda para dirigir, que será oferecido no Reino Unido até o final do ano.
Atualizações de OTA
O novo A-Class possui um cartão SIM de linha dupla a bordo com uma conexão 4G. Uma linha é paga pela Mercedes e é utilizada para enviar atualizações ao ar. Isso permite que novos recursos de aplicativo de software sejam adicionados ao hardware oferecido. Além disso, o sistema permite que os engenheiros selecionem quais produtos de menu são muito frequentemente utilizados pelos drivers, permitindo que eles adivinhem os mais proeminentes adicionalmente à frente e melhoram a interface do usuário ao longo do tempo.
Da mesma forma, as atualizações da OTA podem ser utilizadas para atualizar o firmware dos módulos ao redor do veículo, permitindo que você se beneficie de correções usadas em casa, em vez de ter que ir à sua concessionária. É hora de todos os veículos tinham esse recurso.
Dados para coisas como streaming de música na outra linha são pagos pelo cliente.
Sucessor digno
A classe A anterior foi um grande sucesso aqui, sem dúvida o Reino Unido foi o seu maior mercado globalmente no ano passado, com vendas de mais de 43.000 unidades. Isso faz com que a Mercedes seja a melhor venda (formato de corpo único) também aqui.
A classe A também é um veículo halo crucial para a Mercedes. Foi bem -sucedido em atrair uma demografia mais jovem para a marca, bem como mais de 60% de seus compradores chegaram à Merc de outros fabricantes de veículos.
Para muitos, o sistema de infotainment no carro acabou sendo um dos recursos de maior preocupação na escolha de qual veículo comprar. No entanto, com muita frequência, os proprietários de veículos novos deixam a transferência de concessionárias em uma especificação de confusão, bem como frequentemente, forneça sempreUtilizando os recursos de seus veículos por causa de suas UIs desajeitadas.
Mas o novo A-Class mudou as coisas. O veículo da 4ª geração deve aumentar apenas sua configuração na seção com um sistema de última geração que é realmente uma felicidade de usar. A Wise House Tech transferiu para o veículo e agora sua segunda compra cara na vida não parece mais anos atrás do seu smartphone.
Se você procura um hatchback de qualidade, elegante, confortável e funcional, com um interior lindo, bem como um sistema de entretenimento e entretenimento que lidera, não procure mais do que o novo Mercedes-Benz A-Class.
www.mercedes-benz.co.uk
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